Passava os olhos na planilha de frete todo mês e via a mesma coisa: 15% de avaria em transporte. Estava ali, previsível, como se fosse parte normal da operação. Ninguém questionava porque já esperávamos aquilo.
Mas um dia fiz uma pergunta que deveria ter feito anos antes: por que isso é normal?
Comecei a auditar frete de verdade, linha por linha. E descobri que aquela avaria de 15 a 20% não era natureza do transporte — era simplesmente ausência de controle. Ninguém verificava recebimento corretamente, ninguém rastreava dano em rota, e os fornecedores sabiam disso.
Quando implementei auditoria estruturada, aquele número caiu pela metade em seis meses. O custo que a gente achava fixo era dinheiro indo embora por falta de atenção.
Se você está achando seus números de avaria normais, talvez seja hora de questionar se é mesmo ou se é só invisibilidade. Se você tem um desafio parecido na sua operação de frete, me chama.
Eu passava os olhos na planilha de frete todo mês e via a mesma coisa: 15% de avaria em transporte. Estava ali, previsível, como se fosse parte natural da operação. Ninguém questionava porque já esperávamos aquilo. Mas um dia parei e fiz uma pergunta que deveria ter feito anos antes: por que isso é normal? Comecei a auditar frete de verdade, linha por linha. E descobri que aquela avaria de 15 a 20% não era natureza do transporte, era simplesmente ausência de controle. Ninguém estava verificando recebimento corretamente, ninguém rastreava dano em rota, e os fornecedores sabiam disso. Quando implementei auditoria estruturada de frete, aquele número caiu pela metade em seis meses. O custo que a gente achava fixo era, na verdade, dinheiro indo embora por falta de atenção. Se você está achando seus números de avaria normais, talvez seja hora de questionar se é mesmo ou se é só invisibilidade. Me segue para não perder o próximo vídeo.
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